并聯(lián)渦旋壓縮機(jī)替代大匹數(shù)壓縮機(jī)解決方案

發(fā)布時(shí)間：2021-09-30 人氣：1912

并聯(lián)渦旋壓縮機(jī)替代大匹數(shù)壓縮機(jī)解決方案

第一章背景介紹及產(chǎn)品對(duì)比

目前市場(chǎng)競爭強(qiáng)烈，原材料市場(chǎng)價(jià)格也一路攀升，各大空調(diào)制造企業(yè)都從成本上尋找利潤空間，而大匹數(shù)的壓縮機(jī)的價(jià)格是相當(dāng)昂貴的。相比較而言，多個(gè)小匹數(shù)壓縮機(jī)并聯(lián)可以節(jié)約相當(dāng)多的成本，并且使用并聯(lián)壓縮機(jī)有更多的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)：

2 容量控制、達(dá)到節(jié)能目的

按實(shí)際需要的冷量開啟或關(guān)閉相對(duì)應(yīng)的壓縮機(jī)，容量得到控制達(dá)到節(jié)能的目的。

2 壓縮機(jī)的可靠性提升

壓縮機(jī)啟動(dòng)次數(shù)減少、輪流工作、均攤了負(fù)荷；壓縮機(jī)壽命得以延長，可靠性提升。

2 啟動(dòng)性能提高

依次啟動(dòng)、啟動(dòng)電流小對(duì)電網(wǎng)的沖擊小，同時(shí)也降低了壓縮機(jī)燒機(jī)的發(fā)生幾率。

2 降低了客戶的維修成本和發(fā)生故障后的損失

大匹數(shù)壓縮機(jī)比小匹數(shù)壓縮機(jī)維修費(fèi)用高出許多。一但大匹數(shù)壓縮機(jī)發(fā)生故障整個(gè)系統(tǒng)將停止運(yùn)行，直接的或間接的給客戶造成經(jīng)濟(jì)損失。而并聯(lián)壓縮機(jī)某一臺(tái)出現(xiàn)故障其余的壓縮機(jī)還能繼續(xù)工作大大降低了客戶的抱怨。

并聯(lián)壓縮機(jī)如此多的優(yōu)點(diǎn)而其他渦旋壓縮機(jī)生產(chǎn)廠家未能有產(chǎn)品與之媲美，原因就在于日立獨(dú)創(chuàng)的并聯(lián)壓縮機(jī)供油技術(shù)。該技術(shù)不僅能保證每個(gè)壓縮機(jī)的安全供油，并能簡化安裝，消除并聯(lián)壓縮機(jī)在系統(tǒng)中位置的限制，各臺(tái)壓縮機(jī)幾乎能放在系統(tǒng)的任何一個(gè)位置而不影響冷凍機(jī)油的平衡，再者日立渦旋壓縮機(jī)獨(dú)特的設(shè)計(jì)極大的減小了震動(dòng)，從而底腳設(shè)計(jì)的很小。這些特性很大程度的節(jié)省了空間。壓縮機(jī),制冷壓縮機(jī),制冷系統(tǒng),制冷設(shè)備,科美斯

第二章并聯(lián)壓縮機(jī)油平衡原理（內(nèi)部供油并聯(lián)壓縮機(jī)）

(一) 并聯(lián)壓縮機(jī)油平衡原理

1. 內(nèi)部供油并聯(lián)渦旋壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)圖示

圖 2：

2. 渦旋壓縮機(jī)油平衡技術(shù)簡介

見圖2，大家注意到油平衡管的上端和排氣管相連，下端開口在油池的油面以上。

圖 3：

見圖3，兩臺(tái)并聯(lián)機(jī)的油平衡管和壓縮機(jī)的排氣管相連，排氣管經(jīng)過單向閥同油分離器相連，油分離器出來的油經(jīng)過毛細(xì)管匯聚到的儲(chǔ)液器中。

相比普通的渦旋壓縮機(jī)，并聯(lián)壓縮機(jī)多了一根油平衡管。這根管只有當(dāng)壓縮機(jī)油池的油面超過了管口時(shí)才會(huì)發(fā)生作用。

壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，冷媒經(jīng)壓縮后排出全封閉的壓縮機(jī)腔體時(shí)，由于油平衡管下方處于液態(tài)的流體的流速遠(yuǎn)小于壓縮機(jī)排氣管處氣態(tài)流體的流速，根據(jù)運(yùn)動(dòng)流體力學(xué)中伯諾利方程的原理，只要選擇好油平衡管的管長和管徑，確保油平衡管兩端的壓力在0.098MPa，同時(shí)根據(jù)壓縮機(jī)工作過程中的實(shí)際需要的油量來決定油平衡管的高度，就能有效的控制油池油位，保證每臺(tái)壓縮機(jī)的最低油量。多出來的油經(jīng)過油分到了所有壓縮機(jī)的公共平臺(tái)儲(chǔ)液器中，在通過回氣帶回來到各壓縮機(jī)中，實(shí)現(xiàn)一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡。這就是整個(gè)系統(tǒng)的油平衡原理。（內(nèi)部供油并聯(lián)壓縮機(jī)油平衡原理）